Rezultatele 1 - 15 din 15 pentru "diesel germania"

Mai mulți foști șefi ai Audi sunt acuzați de procurorii germani de faptul că au contribuit la dezvoltarea de motoare care încălcau legea. Fiecare dintre cei acuzați a avut propriul rol în companie, la momentul la care s-a luat decizia tehnică, însă fiecare se apără spunând că a nu este vinovat.

Numărul de autoturisme noi cu motoare diesel care au fost înmatriculate în Uniunea Europeană a scăzut cu 16,4%, până la 1,3 milioane unități, în perioada aprilie - iunie 2019, arată datele publicate miercuri de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), informează DPA.

Înmatriculările Dacia pe piața din Germania sunt încă pozitive, pe o piață în care Volkswagen a scăzut din nou, la fel și Audi, dar și Renault, în timp ce alți competitori cresc vertiginos.

Germania a dat undă verde procesului de re-echipare a motoarelor diesel mai vechi cu filtre anti-poluare, pentru a evita interdicția de circulație în orașele mari, însă constructorii nu sunt încântați de această soluție.

Justiția germană a deschis miercuri calea spre o nouă interdicție de circulație pentru autoturismele vechi cu motor diesel în orașul Mainz, după Stuttgart, Frankfurt și Berlin, unde guvernul încearcă acum să dejoace aceste decizii foarte nepopulare.

Un tribunal din Berlin a obligat administrația locală să impună restricții pe anumite străzi din oraș pentru mașinile diesel, dacă emisiile de noxe ale acestora depășesc limitele prevăzute de lege.

Comisia Europeană se teme că producătorii auto din Germania vor căuta să exporte mașinile diesel vechi în Europa de Est. "Exporturile ar însemna împingerea problemei calității aerului dinspre Vest către Est", spune Elzbieta Bienkowska, comisarul UE pentru piața internă, industrie, antreprenoriat și IMM-uri. Statisticile arată însă că mașinile diesel interzise în Germania au început deja să se mute pe străzile din România.

Proprietarii vehiculelor echipate cu motoare diesel mai vechi din orașele germane unde aerul este extrem de poluat vor putea alege între a primi subvenții pentru achiziționarea unor modele mai noi și mai puțin poluante sau o reconfigurare a sistemului hardware, a decis coaliția aflată la guvernare, arată un document consultat marți de Reuters.

Ministrul Transporturilor din Germania a declarat că proprietarii de automobile nu vor plăti din buzunarul lor conversia motoarelor diesel vechi pentru a deveni mai puțin poluante. Potrivit informațiilor neoficiale, Volkswagen este pregătită să plătească operațiunea de instalare de noi dispozitive pe milioanele de mașini diesel Euro 4 și 5.

Efectele deciziilor instanțelor administrative din Germania încep să se vadă, Hamburg, unul dintre orașele care au declanșat acest scandal, anunțând introducerea primelor interdicții pentru mașinile diesel poluante.

Autoritățile germane pot introduce în orice moment interdicții pentru motoarele diesel, în urma unei sentințe a unui tribunal administrativ, care a schimbat astfel decizia din luna februarie.

Grupul Volkswagen a lansat o campanie pentru clienții din Germania care cumpără mașini diesel și care s-ar putea trezi că nu le pot conduce în anumite orașe care interzic circulația automobilelor poluante.

Mașinile diesel care vor fi interzise în Germania au început deja să se mute pe străzile din România. Peste 40.000 de vehicule diesel mai vechi de 8 ani au intrat deja în țară numai în primele două luni. În acest an pot ajunge pe șoselele țării peste 250.000 de mașini cu motoare diesel poluante. Prețul mașinilor diesel va scădea drastic, iar românii care caută mașini rulate în Germania vor cumpăra și mai multe astfel de vehicule. Ar fi nevoie doar de 4 ani pentru ca România să absoarbă 1 milion de dieseluri poluante din Germania.

Un tribunal din Leipzig, Germania, a decis în sfârșit în dosarul mașinilor diesel, prin care orașele mari solicitau dreptul de a interzice circulația automobilelor poluante. Sentința este una instorică și ar putea marca dispariția motorinei de pe străzile celei mai mari piețe de automobile din Europa.

Dealerii de automobile din Germania au pe stoc un număr de peste 300.000 de automobile noi, Euro 5, care nu mai pot fi vândute, din cauza temerii clienților că nu vor mai putea să circule cu ele. Recentele scandaluri pe marginea motoarelor diesel și interdicțiile aplicate de mai multe orașe din Germania pentru mașinile poluante i-au determinat pe nemți să nu mai cumpere mașini echipate cu motoare diesel Euro 5.